Honda XRE Sahara 2027 ganha controle de tração, sistema antifurto e painel mais moderno
A Honda apresentou a nova geração 2027 da XRE 300 Sahara, trazendo uma série de melhorias voltadas à segurança e à tecnologia, sem alterar o motor ou o visual do modelo. As novidades reforçam a posição da trail entre as opções mais completas da categoria intermediária, tanto para uso urbano quanto para viagens em estradas de terra.
O destaque fica por conta do novo sistema de controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), que monitora a rotação das rodas e reduz o torque entregue ao motor sempre que identifica perda de aderência na traseira. O recurso ajuda o piloto a manter estabilidade em pisos escorregadios, seja em asfalto molhado, terra, cascalho ou lama, e já vem de série em todas as versões da linha 2027.
Outra novidade importante é o sistema antifurto HISS (Honda Ignition Security System), que utiliza um chip codificado na chave original e impede a partida do motor com chaves não autorizadas, dificultando furtos.
O painel também passou por atualização: o visor digital LCD Blackout ganhou a tecnologia Optical Bonding, que elimina o espaço de ar entre a tela e o vidro de proteção, melhorando a visibilidade das informações mesmo sob sol forte. O painel continua trazendo indicador de marcha, conta-giros, computador de bordo e entrada USB-C.
Na parte estrutural, a Honda passou a usar peças em alumínio forjado na suspensão dianteira e traseira, o que reduz peso e deixa as respostas da suspensão mais ágeis, mantendo o mesmo chassi tubular de aço já conhecido do modelo.
O motor segue o mesmo: um monocilíndrico FlexOne de 293,5 cm³, capaz de gerar até 25,2 cv com etanol e 24,8 cv com gasolina, associado a câmbio manual de seis marchas com embreagem assistida.
A linha 2027 chega às concessionárias em agosto.
